Centro-Oeste - Trens, ferrovias e ferreomodelismo
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Ponte de madeira em cavaletes da antiga maquete da Associação Mineira de Ferreomodelismo
Ponte de madeira em cavaletes da antiga maquete da AMF - Associação Mineira de Ferreomodelismo
A foto, provavelmente de Paulo Arumaá, deve ser de alguns anos após a publicação da reportagem no CO-7 (abaixo)

  

Ferrovias

• Estrada de Ferro Goiás - 30 Jul. 2018

• GE U23C nº 3902 RFFSA - 8 Out. 2017

• Litorinas Budd RDC no Brasil - 27 Set. 2017

• Fases de pintura das English Electric EFSJ / RFFSA - 2 Mai. 2017

• A Velha Senhora no trem da Luz a Paranapiacaba (1985) - 22 Fev. 2017

• Trens especiais Curitiba - Pinhais (1991) - 29 Nov. 2016

  

Ferreomodelismo

• Backlight em maquetes de ferreomodelismo - 5 Nov. 2017

• Luzes de 0,5 mm (fibra ótica) - 2 Jun. 2016

• Vagão tanque TCQ Esso - 13 Out. 2015

• Escalímetro N / HO pronto para imprimir - 12 Out. 2015

• Carro n° 115 CPEF / ABPF - 9 Out. 2015

• GMDH-1 impressa em 3D - 8 Jun. 2015

  
Agenda do Samba e Choro
   

Associação Mineira de Ferreomodelismo – AMF
Mineiros constroem maquete
com 130 m de linhas interligadas

Centro-Oeste nº 7 - Junho-1985

Uma maquete com mais de 130 metros de linhas e uma coleção com mais de 200 edições da revista Model Railroader podem ser descritas, sem perigo algum, como o sonho de centenas de modelistas ferroviários, em qualquer região do Brasil.

No entanto, confirmando o refrão de que Minas trabalha em silêncio, isto é apenas uma descrição muito incompleta do que vem sendo realizado pela Associação Mineira de Ferreomodelismo (AMF).

Fundada há 21 anos, em 1964, a AMF obteve da Rede Ferroviária Federal a cessão do 2º andar da Estação de Belo Horizonte, em regime de comodato, em 1982. Na verdade trata-se de uma conjugação de interesses, onde os modelistas obtiveram o reconhecimento do valor cultural e promocional do hobby, num país cada vez mais voltado para o transporte rodoviário.

Nestes três anos, um grupo de modelistas mais ativos vieram construindo a maquete da AMF, que ocupa hoje aproximadamente a metade de uma sala de cerca de 50 metros quadrados.

Ao contrário da maquete da SBF, a maquete de Belo Horizonte tem todas as suas linhas interlidadas por AMVs ("desvios"), embora seja possível manter três circuitos completamente isolados entre si. Com isto, a operação da ferrovia adquire um sabor de realidade, inexistente quando cada linha é completamente isolada das demais.

No estágio atual, a maquete da AMF apresenta o formato geral de um "U" bastante "recortado", com as linhas já lastreadas e a paisagem e a decoração sendo realizadas progressivamente. O antigo painel de controle, considerado excessivamente grande, está sendo substituído por um mais compacto e o chaveamento das linhas está sendo aperfeiçoado.

Em todos os pontos da ferrovia, houve o cuidado de manter os raios de curvatura sempre acima de 508 mm (20").

Biblioteca

Mas a AMF não ficou apenas na construção da maquete ferroviária. Uma iniciativa da maior importância para o apoio técnico aos sócios, mesmo aos que estão no hobby há muitos anos e detêm considerável experiência na construção e acabamento de maquetes, modelos, prédios, pontes etc., é a Biblioteca.

Ali a AMF mantém uma coleção encadernada da Model Railroader abrangendo desde o ano de 1964 e outra coleção, também encadernada, da Railroad Modeler dos anos de 1965 a 1971. Além disso, o sócio da AMF encontra um grande número de publicações sobre praticamente todas as áreas de atividade do modelismo ferroviário.

Reuniões

A AMF reúne-se duas vezes por semana, no prédio da RFFSA, 2º andar, à Pça. Rui Barbosa, Belo Horizonte. Durante a semana, nas quartas-feiras, as reuniões começam às 20 horas e, nos sábados, a partir das 14 horas.

Os modelistas de todo o Brasil, passando por Belo Horizonte, estão naturalmente convidados a visitar a AMF para travar conhecimento com os sócios, trocar idéias, conhecer a maquete e, acima de tudo, ver o que pode ser feito quando um grupo de pessoas decide levar um clube a sério.

O que espanta, diante de tudo isso, é que a mensalidade praticamente não existe: apenas Cr$ 5 mil, o que demonstra a força de perseverança necessária para levar para frente o desenvolvimento do clube.

Atualmente, trava-se uma discussão entre os partidários de uma abertura maior e os que preferem manter a AMF relativamente fechada. A decisão, é claro, cabe à AMF.

   

Ferreosfera

  

Ferreoclipping

• Livro sobre a GWBR em João Pessoa e Recife - 12 Mai. 2016

• Museu Ferroviário de Natal - 25 Abr. 2016

• Passagens e calendário do trem turístico Ouro Preto - Mariana | Percurso - 20 Dez. 2015

• Passagens e descontos do Trem do Corcovado | Onde comprar - 12 Dez. 2015

• EF Campos do Jordão | Horários | Hospedagem - 15 Jul. 2015

  

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