Ferrovias

• Estrada de Ferro Goiás - 30 Jul. 2018

• GE U23C nº 3902 RFFSA - 8 Out. 2017

• Litorinas Budd RDC no Brasil - 27 Set. 2017

• Fases de pintura das English Electric EFSJ / RFFSA - 2 Mai. 2017

• A Velha Senhora no trem da Luz a Paranapiacaba (1985) - 22 Fev. 2017

• Trens especiais Curitiba - Pinhais (1991) - 29 Nov. 2016

Ferreomodelismo

• Backlight em maquetes de ferreomodelismo - 5 Nov. 2017

• Luzes de 0,5 mm (fibra ótica) - 2 Jun. 2016

• Vagão tanque TCQ Esso - 13 Out. 2015

• Escalímetro N / HO pronto para imprimir - 12 Out. 2015

• Carro n° 115 CPEF / ABPF - 9 Out. 2015

• GMDH-1 impressa em 3D - 8 Jun. 2015

O Trem Elétrico da Atma
"Maravilhoso e inigualável"

Centro-Oeste DC-16-17 — 31 Jul. 1991

"5330 — Espetacular trem elétrico Atma, para diversão dos pequenos e... dos grandes, também. Composto de potente e pesada locomotiva com motor e 4 vagões tipo Pullman, em metal pintado. Tem ainda as seguintes maravilhosas e inigualáveis características: Luz interna; 6 seções de trilhos curvos; resistente transformador, com ajustador de velocidade (Funciona com corrente de 110 ou 220 Volts — Favor indicar a voltagem desejada). Este fabuloso trem elétrico Atma é uma cópia perfeita do original, inclusive nos engates e desengates automáticos, reversão de direção por controle remoto etc. É acompanhado de livro minuciosamente instrutivo. Peso total da composição, inclusive caixa ricamente litografada: 6.000 gramas. Sobretaxa aérea: Cr$ 1.000,00. Preço: Cr$ 32.500,00".

Com este belíssimo naco de prosa, digno de um camelô, o catálogo comercial da Casa Hermes apresentava o antiquíssimo trem elétrico da Atma em corrente alternada (CA), com grades de 3 trilhos, na virada dos anos 50 para 60. Os dormentes eram tão espaçados, que um carro Pullman cobria apenas 4 deles. Quanto ao terceiro trilho, era trilho mesmo, e não aqueles pinos que hoje a Märklin disfarça no centro dos dormentes.

O peso — 6 kg — é de chamar a atenção, hoje em dia. Em grande parte, devia-se à Locomotiva bifrontal, cujo corpo era fundido em zamac; e ao Controlador, com velocidades em "degraus", ao contrário dos atuais, que oferecem uma gradação suave.

Deixando de lado os minuciosos e inigualáveis adjetivos, vale notar que a sobretaxa aérea situava-se em 3% do preço de venda. Hoje, a tarifa Sedex para 6 a 7 kg situa-se de Cr$ 2,6 a 10 mil, entre capitais. Pela média de Cr$ 6 mil, e a relação de 3%, o preço hoje deveria ser de Cr$ 180 mil para cima.