Viação Férrea do Rio Grande do Sul
Os carros de aço do Trem Farroupilha
Vagões VFRGS de 1942

Pesquisa: Alfredo F. Rodrigues

Estes carros foram fabricados pela VFRGS nas suas oficinas de Rio Grande, RS.

Os carros fabricados pela VFRGS possuem 2 linhas de rebites na parte inferior. Os carros Pullman, somente uma linha.

Embora sem confirmação específica da incorporação dos carros de 1942 no Trem Farroupilha, ...

No livro Locomotivas articuladas, do Eduardo Coelho, na página 41 consta:

"O sucesso do Trem Farroupilha foi tanto que logo a VFRGS foi obrigada a criar o par extra N1bis e N2bis, utilizando a Garrat na sua capacidade máxima."

O Trem farroupilha era composto de 7 carros: - 1 bagageiro-correio + 2 primeira + 1 restaurante + 1 primeira + 2 dormitórios.

Quatro trens exigiriam 28 carros. Como até 1942 só havia 21 carros, é bem provável que, dos carros construídos em 1942, alguns ou mesmo todos fossem para estes trens extra.

O livro do Eduardo não traz a data em que estes trens extras foram introduzidos.

Carros de aço construídos pela VFRGS

Numeração

A segunda numeração pode ter sido aplicada já na administração da RFFSA, a partir de 1959.

Foram renumerados pelo SIGO, em 1984, porém ainda não tenho a relação dos números e sua correspondência.

Além da Ferrovia do Vinho alguns, ainda são utilizados pela ALL como alojamento nos trens de serviço.

Observações

Nos relatórios da VFRGS que tenho - 1930-1932-1933 e 1940, não consta em nenhum deles o "Trem Farroupilha". Só fala dos 21 carros Pullman adquiridos dos Estados Unidos.

No relatório de 1940 consta:

«Construção de carros de passageiros, tipo Pullman

De acordo com o programa de serviços a serem executados por conta da "Subvenção da União", ficou estabelecida a construção, nas oficinas da VFRGS, de 22 carros, metálicos, destinados ao serviço de trens de passageiros, os quais obedecerão ao tipo e características dos adquiridos da fábrica Pullman Car Manufacturing. Esses veículos serão construídos em três lotes, sendo o primeiro, composto de 3 carros de primeira classe, 2 dormitórios e 1 restaurante.»

Portanto as plantas de 1942 são referentes a estes carros:

• Restaurante - 175 e 176
• Dormitório - 191-192-193 e 194
• Primeira Classe - 627 a 635

Interessante que no relatório constam 22 carros a serem construídos, mas nas plantas se contam 15.

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