Trem turístico Ouro Preto - Mariana
Locomotiva G8 nº 4066 FCA

Flavio R. Cavalcanti - 21 Dez. 2015

Desde a reinauguração do Trem turístico Ouro Preto - Mariana, em 2006, ficou evidente que a locomotiva a vapor escolhida, — uma Santa Fé (2-10-2) Skoda, com 10 rodas de tração, — não tinha sido uma boa escolha para tracionar os 4 carros nas curvas fechadas do trecho, com subida de 300 metros, em rampas de mais de 2%.

Tornou-se necessário, desde o início, acoplar a locomotiva diesel-elétrica G8 nº 4066 FCA na cauda do trem, ajudando a empurrá-lo na subida.

• G8 nº 4066 em 2006
• Planta G8 SR2 RFFSA

Com o tempo, um segundo problema se tornou evidente: — A locomotiva a vapor, com sua longa base rígida de 10 rodas motrizes (5 eixos), forçava os trilhos nas curvas apertadas do trecho sinuoso entre as montanhas.

A solução encontrada foi encostar a potente locomotiva a vapor, — hoje estática, para fotos e visitação, — e colocar no comando a brava locomotiva G8.

A diesel-elétrica G8 foi, então, pintada de preto carvão, — com as laterais do chassi em vermelho vivo, — para mimetizar-se ao papel de condutora do trem turístico, no lugar da esperada locomotiva a vapor.

Em sua versão inicial (acima), a nova pintura ostentava a logomarca da FCA na parte frontal; e nas laterais a inscrição “Trem da Vale” com o losango em cacos, — tudo em branco.

Dois anos depois, em 2013, a pintura já se apresentava fosca, descascando em alguns pontos; o vermelho desbotado; a logomarca frontal tinha sido atualizada; e desapareceram a inscrição e o losango das laterais.

Obs.: Atualmente, o trem turístico Ouro Preto - Mariana é operado por 2 locomotivas G12 da própria Vale, com sua pintura verde ondulada. Uma delas é a nº 560.

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