Trem turístico Ouro Preto - Mariana
Trem da Vale: a volta do inconfidente

Locomotiva Santa Fe preparando-se para o primeiro teste de linha. Foto: José Emílio Buzelin, Abril 2006.

Flavio R. Cavalcanti - 2006

Lançado oficialmente em 5 Jun. 2006, o trem de Ouro Preto a Mariana percorre 18 km em uma hora (18 km/h), através de uma paisagem de montanhas, túneis, vales e despenhadeiros, e veio integrar-se a uma das mais tradicionais economias turísticas do País — a região do ciclo do ouro do século XVIII, com sua arquitetura barroca e enorme acervo de obras de arte, cujos exemplos mais conhecidos são as esculturas de Aleijadinho.

O investimento no trem turístico foi considerável: R$ 38 milhões, 2/3 dos quais bancados pela Cia. Vale do Rio Doce (CVRD), através de sua fundação, incentivos fiscais (Lei de Incentivo à Cultura). Bem menos visível, no noticiário, foi a participação dos demais parceiros — ABPF, prefeituras de Ouro Preto e Mariana, Ministério do Turismo, Universidade Federal de Ouro Preto, e FCA (operadora).

Foi necessário refazer quase tudo: a locomotiva Santa Fé, do acervo da ABPF (que fez a reforma completa) e os carros, também da ABPF (reformados na Gittal); a via férrea, para suportar a locomotiva; o girador, estações, etc.

O novo trem a vapor substitui o antigo passeio turístico lançado pela RFFSA em 1986, quando era chamado Trem dos Inconfidentes, e que teve curta duração. Deverá funcionar toda sexta-feira, sábado, domingo e feriados, com duas saídas diárias de Ouro Preto e duas de Mariana. Às quintas-feiras, o Trem será dedicado exclusivamente às comunidades das duas cidades, com viagens gratuitas em todo o percurso.

O nome oficialmente adotado e pintado nas laterais dos carros — "Trem da Vale" — é uma peça de marketing. Além de projetar a imagem da CVRD, lança na sombra o verdadeiro Trem da Vale, que é o serviço de passageiros de longo percurso, entre Vitória (ES) e Belo Horizonte (MG). Tudo bem: a Vale já tem problemas demais com uma única viagem diária em cada sentido, no trecho Vitória-BH, mantida por motivos de relações públicas com a população do vale do rio Doce. Restringe a divulgação e informações ao mínimo (e mesmo assim, é um dos trens de passageiros mais longos e concorridos); não mantém sequer uma página de informações em seu site. Tudo indica que foge de 2 (ou +) viagens diárias em cada sentido, como o diabo foge da cruz.

O passeio turístico Ouro Preto - Mariana, batizado "Trem da Vale" — e já com um site maravilhoso, entre outras formas de divulgação — talvez procure desviar a demanda de ferreo-turistas do mundo inteiro e dar sossego à linha de Vitória a Minas, que apresenta uma das mais elevadas densidades de carga do mundo.

Trem Ouro Preto - Mariana
Ouro Preto | Vitorino Dias | Passagem de Mariana | Mariana
Santa Fé | G8 (Girador) | Carros | Percurso | Ramal de Ponte Nova (1960)
A maquete do trem turístico | Trem dos Inconfidentes (1987)
A volta | Reconstrução | Trem de lastro | Isolamento

Trem dos Inconfidentes (1987)
Girador de locomotivas | Túneis, curvas e subidas | Chegada a Mariana | Caixa d'água (em 2006)
Calendário Fresinbra 1987

Passeios turísticos e Trens de passageiros
Vitória - Belo Horizonte | São Luís - Parauapebas
Trem do Corcovado | São João del Rei | Ouro Preto - Mariana
Campos do Jordão | Trem das Águas | Trem da Mantiqueira
Trem das Termas | Montanhas Capixabas | Ubajara

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