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Rede de Viação Paraná - Santa Catarina
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Estrada de Ferro Norte do Paraná (NP) |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º Nº | 2º Nº | Tipo | Fabr. | Nº Fabr. | Entrada em serv. |
Esforço tração (kgf) |
Obs. |
| 1-NP | 240 | Mogul | Baldwin | 31091 | 1/3/1908 | 6228 | |
| 2-NP | 241 | Mogul | Baldwin | 31092 | 1/3/1908 | 6228 | |
| [NP] - Acrescentado à numeração das locomotivas para distingui-las, devido à sobreposição de números nas várias ferrovias, linhas e ramais reunidos na RVPSC. | |||||||
Lembrando que apesar da classificação EFP, Ramal de Barra Bonita etc., todas essas ferrovias faziam parte da RVPSC. Elas foram mantidas separadas até 40/41 apenas por um motivo burocrático, tanto que em 1941 a RVPSC propõe a renumeração total das locomotivas, unificando em séries únicas, porque havia muita sobreposição de número na frota.
Locomotivas da RVPSC em 1935
Estrada de Ferro Paraná |
Estrada de Ferro Norte do Paraná |
Itararé-Uruguai
Ramal de São Francisco |
Barra Bonita - Rio do Peixe |
Paranapanema |
Particulares
Incorporadas em 1936 |
Material rodante em 1937
RVPSC : SR-5 RFFSA : ALL
EF São Paulo - Rio Grande |
Da Argentina a São Paulo |
EF Mate Laranjeira |
O trem "Bananeiro"
Pátio de Uvaranas |
Descendo a serra em uma avalanche
Locomotivas RVPSC 1935 |
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1974 |
1970
(Tronco Sul Novo) |
1965 |
1952 |
1898
Estações em 1960 |
1907|
Abertura dos trilhos até 1944
Locomotivas: desenhos, especificações, numeração
ALL
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