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A eletrificação dos trens de subúrbio do Rio
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Imagens e legendas do livro
Os 50 anos da eletrificação dos trens de subúrbios
do Rio de Janeiro - 1937-1987
de Benício Guimarães, CBTU, Rio de Janeiro, 1987
Página 49 - No início da década de 50, o serviço de subúrbios da Central do Brasil passou por séria crise. Os trens não atendiam à grande demanda.
Os 50 anos da eletrificação dos trens de subúrbios do Rio de Janeiro
Trens da Série 100:
Em Liverpool |
No porto do Rio |
Motor |
1ª Classe
Trem da Série 500 |
Trem da Série 700 Mafersa |
Trem da Série 900 Cobrasma |
Trem da Série 400 modernizado
Vagão em 1936 |
Pingentes em 1936 |
Pingentes na década de 1950
Locomotiva Brooks |
Locomotiva "Ferro de Engomar" |
Viaduto Lauro Muller - 1907
Estação de Cascadura |
Estação de Madureira em 1937 |
Estação de São Francisco Xavier
Construção da estação D. Pedro II |
Os prédios da estação Central |
Mapa: 1987
Depoimentos |
Maracanã
Os trens de subúrbios do Rio de Janeiro
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Os 50 anos da eletrificação 1937-1987 |
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SuperVia 2002
Mapas:
1987 |
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Eletrificação |
Trem Barrinha |
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S1 |
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U23CA
Substituição de vagões pela MRS - 2011:
Portaria nº 89 |
Anexo I - Vagões substituídos |
Anexo II - Vagões substitutos
Vídeo-documento:
O último Trem do Sertão |
Vídeo-evocação:
Trem do Sertão |
Trem de Pirapora
Estações em 1960 |
Abertura dos trechos até 1944 |
Mapas:
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1927 |
1898
1907:
EF Central do Brasil |
EF de S. Paulo a Cachoeira |
EF do Rio do Ouro |
Linha Auxiliar |
EF do Bananal
Subúrbios da Central:
Belle Époque |
Memória histórica - 1908 |
Eletrificação |
O Trem Barrinha |
Supervia 2002
Prolongamento da Central do Brasil
1908: A ponte projetada |
1922: A ponte inaugurada | Dutra |
1955: Rumo a Brasília
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