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Gráfico das altitudes percorridas pelos trilhos do tronco ferroviário litorâneo do Nordeste: montanha russa
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Estrada de Ferro EF-101 - Tronco Natal - Salvador
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Flavio R. Cavalcanti - 16 Mar. 2011
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Como consequência do aproveitamento de estradas de ferro originalmente projetadas para ligar diferentes portos do litoral a diferentes regiões do interior, a parte norte do tronco ferroviário "litorâneo" do Nordeste apresenta enormes oscilações de altitude, que exigem esforço adicional das locomotivas, mesmo quando o transporte se realiza entre dois polos industriais situados ao nível do mar. Verdadeira "montanha russa". ObservaçõesA tabela e o gráfico resultante não são exatos, nem "oficiais". Para a montagem da tabela, foram digitalizadas as páginas do Guia Geral das Estradas de Ferro por OCR [sem correção exaustiva ou atualização ortográfica]. Em seguida, foram ordenados os trechos integrantes do tronco ferroviário litorâneo do Nordeste [sem consultar as leis que fixam a EF-101], e eliminadas as estações sem indicação de altitude. As distâncias acumuladas foram calculadas automaticamente, em planilha, a partir dos intervalos entre elas, originalmente indicados em quilômetros, o que também pode ter introduzido erros adicionais. A rampa média dos trechos ferroviários, também calculada automaticamente em planilha, indica tão somente a relação da diferença de altitude entre cada par de estações, sobre a distância entre elas, pelos trilhos. Portanto, não representa as rampas efetivamente existentes em cada trecho, em 1960 ou hoje. |
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