Clipping: notícias recentes
Metrô DF direciona
mais trens para a Linha Verde

Flavio R. Cavalcanti - 29 Ago. 2015

Desde o dia 27 de Agosto de 2015, o Metrô de Brasília iniciou uma experiência de despachar 2 trens para a Linha Verde, a cada 1 trem para a Linha Laranja, nos horários de pico da tarde (das 16h45 às 20h15).

Pico da tarde

Mantida a frequência de 1 trem a cada 3’30’’, isto significa:

• Aumento de 33% na oferta de trens para as 8 estações da Linha Verde em Águas Claras (Concessionárias) Taguatinga e Ceilândia (de 50% para 67% do total), com intervalos alternados de 3’30’’ e 7’ [A nota oficial do Metrô DF cita intervalos precisos de 7’20’’ (antes), e agora de 3’33’’ e 7’06’’ para a Linha Verde].

• Redução de 33% na oferta de transporte para as 4 estações da Linha Verde em Taguatinga Sul e Samambaia (de 50% para 33% do total), com intervalos de 10’30’’ [Cálculo meu. A nota oficial do Metrô DF não cita o novo intervalo para a Linha Laranja (FRC)].

Baixa lotação do trem para Samambaia (Linha Laranja), às 19h19 de uma Terça-feira

Para o usuário da Linha Principal — da estação Central até Águas Claras, — o resultado esperado seriam trens com lotação mais equilibrada.

Ou seja, não tão mais lotados para a Linha Verde, nem tão menos lotados para a Linha Laranja.

O intervalo entre as estações Central e Águas Claras permanecerá em 3’33’’.

Pico da manhã

“Na próxima semana, a mudança deve ser testada também no horário de maior movimentação da manhã (das 6h às 8h45), partindo de Ceilândia”, — diz a nota do Metrô.

Ainda não foram adiantadas informações sobre outras alterações, nos demais horários.

Desproporção

De acordo com o Metrô de Brasília, a Linha Verde tem 3 vezes mais usuários do que a Linha Laranja — gerando uma desproporção pelo sistema de operação tradicional, em que os trens dos dois ramais se alternavam, com frequências iguais.

Em determinados horários, — não indicados, — a proporção chega a 5 usuários na Linha Verde para 1 usuário na Linha Laranja.

Fila para as bilheterias na estação Central do Metrô de Brasília no início da noite

Terça, 4 Ago. 2015

As observações mais recentes que tenho do Metrô DF datam de 3 semanas antes dessa alteração, e não foram feitas com foco na diferença de lotação entre os trens das linhas Verde e Laranja.

Precisava ir da Plataforma Rodoviária de Brasília até a estação Concessionárias, a primeira da Linha Verde, — portanto, logo após a bifurcação das linhas na estação Águas Claras, — no início da noite do dia 4 de Agosto.

De acordo com o calendário da Fundação Educacional, as aulas tinham recomeçado na véspera.

A fila para compra de bilhetes na estação Central parecia enorme, mas algumas fotos (desfocadas), feitas de outro ângulo, mostram grande espaçamento entre as pessoas. A demora não foi tão grande.

Sem pensar em maior ou menor lotação, optei por descer na estação Shopping, — ao invés de Águas Claras, — para aguardar o trem seguinte, rumo à Linha Verde.

Tenho a impressão (não anotei) que o trem da Linha Verde (1091-1094) estava mais lotado, e por isso desisti de fotografar a extensão maior do interior.

A lotação aumentou na estação Águas Claras, ao ponto de me preocupar em ficar o mais perto possível da porta, para desembarcar na Concessionárias.

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