Locomotivas Villares
JT26 CW-2B Enafer
Ferrocarriles del Peru

Villares - RF, Out. 1986

As locomotivas JT26 CW-2B aparecem em um anúncio da Villares publicado na Revista Ferroviária em Outubro de 1986, sob o título “Equipando as ferrovias da América Latina”.

O apelo a um “sentimento regional” ligava-se às iniciativas de integração econômica que se discutiam naquele momento.

Na mesma edição da revista, indústrias de material ferroviário da Argentina e do Brasil reagiam à proposta de redução das barreiras alfandegárias entre os dois países.

Embora licenciada da General Motors (GM), a Villares frisava o desenvolvimento de tecnologias para situações específicas da região:

“Locomotiva JT26 CW-2B, com duas cabines, 3.300 HP, 120 toneladas, projetada e construída especificamente para atender às condições de operação da Empresa Nacional de Ferrocarriles del Peru — Enafer — em altitudes de até 4.800 metros e trechos de difícil traçado (operação em ziguezague).

“Em 1986, a Villares entregou 5 unidades à Enafer, oferecendo tecnologia desenvolvida na América Latina em resposta às necessidades das estradas de ferro latinoamericanas”.

O contrato já estava assinado em meados do ano anterior, conforme nota reproduzida, na época, pela Revista Ferroviária.

O press release frisava a inovação do projeto Villares, “um modelo absolutamente novo, com duas cabines (uma em cada extremidade), que a própria EMD-GM, licenciadora da Villares, ainda não fabricou”.

Especificava, ainda, que a locomotiva “tem 96 toneladas de peso próprio, seis eixos e 3.300 HP de potência total (3.000 HP em tração)” [RF, Ago. 1985, p. 22].

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