Ferreomodelismo
Locomotiva C30-7 em escala HO

Rafael Wons (Tecmodel), Jun. 2006*

07/06/2006
1 - Atlas C30-7 ALL 7628

Caros amigos

Quero mostrar aqui meu trabalho mais recente, a locomotiva C30-7 nº 7628 da ferrovia ALL, para o Filipe Defacio de Maringá.

Ficha técnica:

• Fabricante: Atlas.
• Modelo: Atlas Master C30-7.
• Ferrovia: ALL - América Latina Logística.
• Número: 7628
• Tintas: Revell e Tamiya.
• Verniz: Acrilex.
• Detalhes: Details West, Detail Associates, Custom Finish e Raul Carneiro Neto.
• Decalques: Rafael Wons.
• Engates: Kadee # 5.

[]s

Rafael W.

09/06/2006
2 - Modelos de C30-7 disponíveis no mercado

Os ferreomodelos de locomotivas C30 disponíveis no mercado (junho de 2006) são, por ordem alfabética:

a) Atlas: da linha Atlas Master (HO). Fora de produção há uns 3 ou 4 anos (estimo). DCC ready;

b) Broadway Limited Imports: na escala HO. Foi lançada em 2005. Está em produção normal. Com ou sem decoder com som;

c) Kato: escala "N", também fora de produção desde 1994. DCC ready;

d) MTH: escala "O". Não conheço maiores detalhes;

e) Newray: na escala "N" (segundo o fabricante), mas está mais para "Ferrorama" do que para modelo de férreo. É vendida num kit que contém mais dois vagões e um conjunto básico de trilhos (ideal para os filhos que insistem em mexer nas nossas Atlas, BLI, etc ...);

f) Overland Models: de latão na escala HO, está em produção e tem o melhor e maior detalhamento, mas não possui nem DCC ready (meu sonho de consumo);

g) Rail Power: carcaça em HO, fora de produção, para adaptação inicialmente em chassis da Athearn (U28, U30 ou U33 "C"), mas pode ser adaptada em qualquer chassi. Possui duas fases: a primeira em plástico preto tem as testeiras abertas como as Athearn, a segunda de cor branca tem as testeiras fechadas e é um pouco melhor "trabalhada" que as da primeira fase.

Estes são os modelos que eu conheço; é provável que existam outros...

Uma coisa que é importante frisar, é que a Athearn nunca teve C30-7, embora o modelo da U33C seja bastante parecido. As U33C têm o "corpo" sempre na mesma largura (fora a cabine, claro); e as C30s têm o "corpo" mais largo, um pouco antes das grades traseiras, devido à diferença de "geração" dos motores.

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