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Vista frontal da caixa d'água junto aos trilhos do pátio ferroviário de Paranapiacaba
Caixas d'água: ferrovias e ferreomodelismo
Pátio ferroviário de Paranapiacaba
Fotos: Otavio de Camargo
Mais do que simples estação, o pátio ferroviário de Paranapiacaba era cenário da intensa atividade de
quebra e formação de trens, despachando e recebendo vagões pelo sistema de cremalheira da antiga Sao Paulo Railway (depois
Estrada de Ferro Santos a Jundiaí), na serra entre o planalto paulista e a baixada litorânea do porto de Santos.
Nele operavam intensivamente, portanto, não apenas as locomotivas de percurso (até Jundiaí), como as loco-breques encarregadas
de conduzir os vagões através da serra, pelos planos inclinados.
Além de grande capacidade, esta caixa d'água apresenta uma particularidade pouco comum o uso de chapas metálicas
de meia altura, na borda superior. Devido ao grande peso, as colunas (duplas) de suporte são reforçadas.
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Vista lateral da caixa d'água junto aos trilhos do pátio ferroviário da antiga Sao Paulo Railway,
com o detalhe da escada de inspeção e limpeza, e a tubulação de elevação da água
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