Trens e Ferrovias do Norte e Nordeste
Trens da CTS
Companhia de Transportes de Salvador

Charles de Freitas - S. João da Boa Vista (SP)
Fotos: Charles de Freitas e Luciana de Almeida

Este material foi divulgado nas listas de discussão em 2008
e revisado a seguir para publicação na revista "Trens & Ferrovias"

Em 1º de dezembro de 2005, a CBTU encerrou suas atividades em Salvador e a operação dos trens de subúrbio foi assumida pela CTS (Companhia de Transportes de Salvador), do governo municipal, que passou a introduzir várias mudanças.

Consequentemente, na viagem de fevereiro de 2007 observei que a maioria das composições já exibia uma pintura tipo “grafitagem”.

Um ano depois, já circulavam na CTS dois trens elétricos recentemente reformados, de fabricação “Kawasaki-Toshiba”, que inicialmente pertenceram à Estrada de Ferro Sorocabana.

Os trens “novos” ficaram muito bonitos e rodam mais suavemente que as composições antigas.

Trechos da linha estavam em manutenção e estações continuavam sendo reformadas ou, em alguns casos, praticamente reconstruídas.

Um terceiro “trem japonês” entrou em operação pouco tempo após a nossa visita.

No dia 4 de fevereiro de 2008 estava circulando o “trem japonês” n.º 1, formado pelos carros 001C (reboque), 001T (motor) e 001S (reboque), enquanto o trem n.º 2 (carros 002C, 002T e 002S) estava estacionado.

Em 7 de fevereiro, o trem n.º 2 estava rodando e o trem n.º 1 estava estacionado.

Também estava em tráfego uma composição antiga, formada pelos carros E-109 (ACF, pintura CBTU Salvador), UC 8763-9D (“Pidner”, pintura CBTU Salvador) e E-101 (ACF, grafitado, no dia 4 Fev.) ou E-111 (ACF, grafitado, em 7 Fev.).

«» ª … •’ — “”

Acompanhe no FB

Busca no site