Trens e Ferrovias do Norte e Nordeste
Trens da CBTU Salvador
Cia. Brasileira de Trens Urbanos

Charles de Freitas - S. João da Boa Vista (SP)
Fotos: Charles de Freitas e Luciana de Almeida

Este material foi divulgado nas listas de discussão em 2008
e revisado a seguir para publicação na revista "Trens & Ferrovias"

Pelas fotos que víamos na internet, achávamos que o trem suburbano de Salvador era um “lixo” sobre trilhos. No entanto, as únicas sucatas que encontramos eram as habituais “sucatas de pátio”, como as que temos no Estado de São Paulo, aparentando prolongada exposição ao tempo. Os trens operantes haviam acabado de ser pintados e, embora um ou outro já apresentasse alguns sinais de vandalismo em seu interior, a despeito das súplicas exaradas pela CBTU acima das janelas, ainda estavam novos e bonitos por fora.

Pedido acima das janelas: cuide do trem

As composições da CBTU-Salvador eram formadas por dois carros motores de fabricação “American Car & Foundry” (ACF), um em cada extremidade, com um carro reboque “Pidner” no meio. No sábado, quando os horários são reduzidos, observei em 2006 que um dos trens rodava com dois “Pidners” entre os carros motores.

A “tarifa social” cobrada pela CBTU (na Bahia e nos outros estados nordestinos) era de apenas 50 centavos por viagem.

Em 10 e 11 de setembro de 2003 estavam circulando os seguintes trens (observar que houve alguns revezamentos de unidades):

• E 111 – UC 8767-1D – E 102;
• E 113 – UC 8776 – E 105; E 118 – UC 8763-9D – E 115;
• E 101 – UC 8769-8D – E 106; e
• E 116 – UC 8776 – E 105.

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