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Estrada de Ferro Vitória a Minas
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Amigos,
O interessante é que a slug, que a EFVM chama de MATE (Motors for Added Tractive Effort), é a original 546, que teve o motor
diesel removido, sendo alimentada pela G12 532. Também pode ser chamada de BTM (Traction Booster Module) our ainda TEBU (Tractive Effort
Booster Unit).
De início eram ambas com aparência externa normal, com os comandos na 532 (geradora), mas tempos depois a EFVM rebaixou os narizes longo e curto da 546 (sem motor) e reinstalou os comandos nela, tirando da 532, por ser mais silenciosa e com melhor visibilidade.
Esta história é contada no livro EFVM2, nas páginas 48 a 50, e até a publicação ambas mantinham seus números independentes. Depois a EFVM unificou o número das duas como 532, já que trabalham permanentemente engatadas.
Um abraço,
Setti
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Vinícius Secchin de Melo escreveu:
Sim Antônio, elas são cativas uma da outra. A máquina da frente não possui motor diesel, apenas motores de tração nos rodeiros e a locomotiva de traz possui motor diesel, gerador de tração (o original da G12) e motores de tração.
Foram feitas ligações elétricas específicas dos motores de tração para que operasse desta forma.
A grande vantagem é que este conjunto consegue desenvolver esforço de tração comparável a uma DDM !!!
Grande abraço.
Antonio Leal escreveu:
Tanto a slug quanto a g12 atrás tem a numeração 532... Elas funcionam sempre juntas em regime de "Cosme e Damião"?
2008 Mai. 09 Vinícius Secchin de Melo :
Olha a slug aí gente !!!
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