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Desenho e medidas da loomotiva Alco FA1, segundo Fábio Dardes (RBF-4)

As escalas dos ferreomodelos Frateschi
Locomotiva FA1:
– De volta à escala HO

Flávio R. Cavalcanti

Lançado no final dos anos 1980, o ferreomodelo da locomotiva Alco FA1 deu um claro sinal da diretriz da Frateschi de investir na escala 1:87, com vistas ao mercado internacional: — Era um modelo com boas perspectivas de exportação, e sem concorrentes à vista.

Afortunadamente, a locomotiva protótipo é alta o suficiente — em HO, tem quase 10 mm a mais que as outras! — para que o ferreomodelo não criasse restrições ao uso de uma motorização "alta", como era o conjunto motor [truque redutor + chassi + motor, cardã] Frateschi, na Fase 3.

A locomotiva protótipo também é larga o bastante para que o ferreomodelo não oferecesse restrições ao uso de uma motorização "larga" (como o motor Mabuchi, Fase 4).

Um rápido exame de suas medidas mostra que apenas as distâncias de centro-de-truque para as testeiras anterior e posterior fogem levemente à proporção — 6% e 8%, em direções opostas, uma compensando a outra. Juntas, "corrigem" o distanciamento diferenciado que existe no protótipo, evitando que a Frateschi fosse obrigada a produzir dois "acabamentos" de truque — um com engate alongado, outro com engate encurtado.

Locomotiva FA-1
Medidas	Protótipo		HO 1:87,1	Frateschi
Medidas	(pés-pol.)	(mm)	(mm)	(mm)*	(Escala)
Comprimento entre testeiras	590,5	14.998,7	172,2	173,0	1:86,7
Distância entre centros dos truques	326,0	8.280,4	95,1	97,0	1:85,4
Dist. testeira (limpa-trilhos) ao centro truque	144,5	3.670,3	42,1	39,0	1:94,1
Dist. testeira (limpa-trilhos) à primeira roda		2.227,8	25,6	23,3	1:95,6
Dist. centro truque à testeira posterior (exceto porta e sanfona)	120,0	3.048,0	35,0	37,0	1:82,4
Dist. testeira posterior à última roda		1.605,5	18,4	19,3	1:83,2
Dist. entre eixos (**)		2.885,0	33,1	31,4	1:92,0
Largura		3.090,0	35,5	36,0	1:85,8
Largura com pega-mãos		3.230,0	37,1	38,0	1:85,0
Altura		4.503,0	51,7	51,0	1:88,3
() Importante: – As medidas dos modelos não devem ser consideradas exatas (*) - Truque-redutor antigo = 31,35 mm. O atual parece ter 31,0 mm (a conferir).
Motores & motores

A discrepância parece ligada a:

O chassi, que já foi o mesmo dos ferreomodelos de locomotiva G12 e G22U — embora hoje a FA-1 tenha um chassi próprio.
O truque-redutor, que ainda é o mesmo dos ferreomodelos de locomotiva G12 e G22U (além da U5B), embora também tenha sido aperfeiçoado — parece-me que hoje a distância entre-eixos diminuiu [a conferir].
O cardã, que também mudou desde o lançamento, mas continua compartilhado com os ferreomodelos de locomotiva G12 e G22U (além da G22CU).

As demais medidas cabem em uma margem de erro de 3,5% — e francamente, não sei se minhas medidas do modelo são tão exatas.

Comparando a planta cotada por Fábio Dardes para a Revista Brasileira de Ferreomodelismo n° 4 (distribuída pela Frateschi em 07-agosto-1989) com a antiga planta da Central do Brasil, verificam-se pequenas discrepâncias:

Dardes indica uma distância de 2.895 mm entre os eixos de cada truque, enquanto o desenho da EFCB indica 2.885 mm. A cota publicada na RBF, na verdade, aumentaria a discrepância na escala do modelo. O desenho no postal Alco é omisso, a menos que se trate da wheel base rigid = 9'-4'' = 2.844,8 mm.

No mais, o desenho da RBF-4 dá mais atenção às distâncias para centro-de-engate — pouco esclarecendo quanto ao ferreomodelo, cujo engate nada tem a ver com o da locomotiva protótipo.