CFN - Cia. Ferroviária do Nordeste* em Triângulo
Chave de desvio dos trilhos

Fotos: Rubens C. V. Weyne, 25 Mar. 2011

As "chaves de desvio dos trilhos", ou "Aparelhos de Mudança de Via" (AMV) de Triângulo são acionados manualmente, através de uma alavanca dotada de um peso — destinado a mantê-la na posição, para um lado ou para o outro.

É o famoso "queijo", peso de ferro fundido no formato de um queijo de Minas.

Esse tipo de AMV manual é o que ainda se usa na maior parte das ferrovias brasileiras, em todas as regiões, de norte a sul, — igualmente assentadas sobre dormentes de madeira, muitas vezes em mau estado de conservação, desde antes da privatização, — como em Brasília, por exemplo, onde parece que um estoque limitado de trilhos e AMVs é retirado de um desvio para criar outro, década após década.

As exceções são algumas linhas de grande interesse para a exportação de milhões de toneladas de minério de ferro em fluxo incessante — como a EFVM — e linhas de Metrô, por exemplo.

A sequência de fotos de Rubens Weyne documenta em detalhes um AMV com suas partes essenciais:

• Agulhas - pontas de trilho (móveis), desbastadas para se adaptarem aos trilhos de encosto (fixos) ou contra-agulhas. [Em Pureza, José Lins do Rego utiliza "agulheiro" como designação corrente para o "guarda-chaves" — o funcionário da ferrovia encarregado de manobrar as "chaves de desvio" em cada pátio ferroviário]

• Trela - peça (ajustável) que liga as duas agulhas, fazendo com que se movam de forma solidária e mantendo-as sempre paralelas

• Aparelho de manobra - o conjunto que movimenta as agulhas:

  • Alavanca de manobra - que é acionada manualmente pelo "guarda-chaves", para movimentar as agulhas

  • Contrapeso, Queijo ou Libra - peso em forma de queijo que ajuda a completar o movimento da alavanca e a mantê-la na nova posição, forçando a agulha a permanecer encostada à contra-agulha

  • Tirante ou barra de ligação - peça que transmite o movimento da alavanca à trela das agulhas

• "Coração" ou "jacaré" - placa com trilhos / canaletas no centro do AMV, onde os trilhos se cruzam

• Contratrilhos - extensões de trilhos avulsos, paralelos aos trilhos externos, dos dois lados do "coração" ou "jacaré"

Referências

• Estradas de Ferro, vol. 1 - Via permanente, Helvécio Lapertosa Brina, LTC, Rio de Janeiro, 1979.
• Pureza, José Lins do Rego, Ed. Nova Aguilar, Rio de Janeiro, 1976.
• Museu de Jundiaí

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(*) A CFN mudou sua denominação para "Transnordestina Logística S. A." (TLSA). Para evitar confusão, este site mantém a sigla antiga para designar a empresa, e reserva a palavra "Transnordestina" para indicar o projeto de interligações ferroviárias para integração da rede no coração da região.

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