Bitolas & Escalas no Ferreomodelismo
Os encolhedores de cabeças

Os trechos abaixo são apenas uma pequena parcela da conversa sobre o assunto na lista de discussão Ferrovia Global.
A seleção foi feita para evitar o excesso, e agrupar as mensagens por subtemas (FRC).

A G-12 do Joaquim Mitchel

40291
De: Joaquim M Z S Tavares <joaquim.mitchel@c...
Data: Qui Dez 5, 2002 8:54 am
Assunto:

Senhores

Em anexo a primeira visão da G12 na escala. Foram retiradas 3 portas na lateral, diminuída a altura para 45mm (deveria ser 43mm), reconstruído o teto (inclusive os escapamentos), afinado o corpo curto para 16mm, diminuído o tanque de combustível e o depósito de baterias, feito o chanfro no teto e o freio dinâmico da bitola larga.
Ainda não está terminada, mas dá para ter uma idéia de como vai ficar, falta um pouco de carinho e massa plástica para terminar o modelo.

A motorização e truques serão Frateschi (custo benefício, pois com 50 reais modifico esta locomotiva, contra 180 se usar uma SW1200 como motorização) modificados no acabamento de truque e na distância entre truques e tanque de combustível (para poder caber dentro carcaça).

A pintura futura será CPEF para assim fazer par com a U9B, a RSC3, a Wandeka e a V8 (futuro).

Aguardo comentários.
At
Joaquim

PS.: a pintura esta desgastada pois somente a utilizei para que os defeitos de emenda se sobressaltassem, observem as 2 últimas portas do corpo longo, antes da cabine, elas estão inclinadas para podermos fazer a transição do corpo longo de 26,5mm para o curto de 19mm.

Joaquim Mitchel Zanlucchi de Souza Tavares

40581
De: "Carlos Alberto Alvarenga" <py4caa@t...Data: Dom Dez 8, 2002 2:56 pm
Assunto: Re: [Global]

Parabéns Joaquim,

Como comentário: Porque não fez logo com os 43 mm de altura que vc mesmo disse que devia ter. (...)

Abraços
Carlos A. Alvarenga

40656
De: Joaquim M Z S Tavares <joaquim.mitchel@c...
Data: Seg Dez 9, 2002 8:45 am
Assunto: RES: [Global]

Pois teria que retirar as dobradiças inferiores!

Joaquim

Segundo Stênio, sua G-12 tem um excesso de 2 mm na largura da cabine / passadiços, para que as laterais dos truques não fiquem salientes. Segundo as plantas da Fepasa, na antiga "Cabeça de Saúva" apenas os cilindros sobressaíam das laterais. Foto: Ricardo Koracsony

A G-12 do Stênio

40587
De: "Paulo Sérgio V. Filho - Railbuss" <angelo-m@u...
Data: Dom Dez 8, 2002 4:46 pm
Assunto: G-12 comparação 1/3

Pessoal,

Ontem o velho Calvo esteve aqui em Sorocaba nos visitando, e fez belíssimas fotos dos modelos do Stênio, que estarei enviando à seguir.

Pra começar, comparação da G-12 que o Stênio fez em PVC com uma Frateschi. Diferença gritante, principalmente na cabine.

Paulo

40607
De: "s p e e d" <angelo-m@u...
Data: Dom Dez 8, 2002 6:07 pm
Assunto: Re: G-12 comparação 2/3

Carlos,

A G-12 está em escala 1/87 correta, é só medir. A compensação da bitola só foi feita na frente.

Abraços
Paulo

40700
De: "s p e e d" <angelo-m@u...
Data: Seg Dez 9, 2002 1:30 pm
Assunto: Re: G-12 comparação 2/3

Flavião,

Como sabemos, os trilhos são a bitola padrão 1,44. Então, a G-12 1:1 foi feita pra rodar na métrica (podemos ver que a G-12 Paulista é horrível com aqueles truques saltados pra fora), portanto se a HO for feita com 3,3mm´s que é o tamanho ideal, os truques ficariam saindo pra fora, parecendo larga. A compensação está nisso, 3,5mm´s nas cabeceiras, a máquina fica um pouco mais gorda, mas... É o jeito.

Paulo

----- Original Message -----

Paulo,

o que é "a compensação da bitola"?

Sequência maravilhosa!

Flavio

40708
De: "s p e e d" <angelo-m@u...
Data: Seg Dez 9, 2002 2:20 pm
Assunto: Re: G-12 comparação 2/3

Flávio,

Largura de toda parte inferior.

Paulo

----- Original Message -----

Paulo,

esse "exagero" (de 3,3 para 3,5 milimetros) é na largura de cada um dos passadiços laterais?
Ou voce quer dizer de 3,3 para 3,5 centimetros, na largura de toda parte inferior?

Flavio

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