EFVM - Estrada de Ferro Vitória a Minas
Carros de aço carbono Santa Matilde do Trem Vitória a Minas

Pesquisa de Hélio dos Santos Pessoa Júnior,
Marcelo Citaro e Carlos Alberto Rodrigues Alvarenga
a partir das plantas da EFVM / CVRD

De acordo com as plantas da EFVM / CVRD já localizadas, os carros de aço carbono encomendados à Santa Matilde foram construídos nos seguintes lotes, com diferentes características e configurações:

1954

Carros 1ª classe B-121 a B126 - 15 janelas, sem saias, com escada externa e fixa;

Carros 2ª classe C-121 a C-127 - 15 janelas, sem saias, com escada externa e fixa;

Carros Bagagem-correio ESF-121 a ESF-123, sem saias, sem escadas;

Carros Restaurante R-122 a R-124, sem saias e sem escadas (muito possivelmente sendo modificado posteriormente, devido à existência do R-123, com saia).

Vagão de Primeira Classe B121 do trem de passageiros Vitória a Minas

1959

Carros 1ª classe B-131 a B-137 - 15 janelas, com saias e escada interna e giratória;

Carros 2ª classe C-131 a C-134 - 15 janelas, com saias e escada interna e giratória;

Carros Bagagem-correio ESF-131 e EFS-132, com saias e sem escadas;

Carros Restaurante R-131 e R-132 com saias e sem escada interna e giratória, pois a porta se encontra mais em direção ao meio do veículo, posicionada em cima dos truques.

1965

No último lote de 1ª e 2ª classes encomendados à Companhia Industrial Santa Matilde, a CVRD optou por carros com comprimento na faixa dos 18 metros (com 16 janelas, incluindo a do banheiro), conferindo assim uma maior capacidade de assentos:

Carros 1ª classe B-141 a B-148 - 16 janelas, com saias e escada interna e giratória;

Carros 2ª classe C-141 a C-146 - 16 janelas, com saias e escada interna e giratória.

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