Guindastes ferroviários no Brasil: protótipos & modelos
Locomotiva guindaste nº 47 EFCB
Hawthorn Leslie, de 1913

“Guindastes ferroviários no Brasil”
Eduardo J. J. Coelho
SPMT / Centro-Oeste, 1994

A locomotiva guindaste nº 47 de bitola 1,60 m, fabricada na Inglaterra em 1913 para a EFCB, é uma das mais significativas raridades ferroviárias preservadas no Brasil. Restaurada em 1987 nas oficinas de Santos Dumont, MG, encontra-se atualmente exposta no pátio interno desta oficina, merecendo apenas ganhar um abrigo de proteção contra os elementos (Foto: Eduardo Coelho, 1989/Abr).

Former EFCB “nº 47” crane locomotive built by Hawthorn Leslie in 1913 and now preserved at the Santos Dumont shops, MG (Photo: Eduardo Coelho, 1989/Apr).

Glossary | Summary of the RFFSA

Capítulos / Chapters

• I – Introdução
• II – Componentes básicos
• III – Guindastes de uso geral
• IV – Guindastes de socorro
• V – O trem de socorro
• VI – Locomotivas guindaste
• VII – Guindastes rodoferroviários
• VIII – Histórias de guindastes...
• IX – Ferreomodelos em escala HO

Tabelas / Tables

• Tabela I – Principais guindastes de socorro “americanos” no Brasil
• Tabela II – Principais guindastes de socorro “europeus” no Brasil
• Tabela III – Summary of the Rede Ferroviária Federal S/A – RFFSA
• Tabela IV – Modelos de guindastes na escala HO

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