Guindastes ferroviários no Brasil: protótipos & modelos
Guindaste a vapor para 35 ton. nº 5 da
Estrada de Ferro Central do Brasil

“Guindastes ferroviários no Brasil”
Eduardo J. J. Coelho
SPMT / Centro-Oeste, 1994

O guindaste nº 5 da EFCB foi usado em serviços leves de socorro, tendo em vista sua capacidade máxima de apenas 35 toneladas. Tendo sido inteiramente reformado em 1986-1987, ficou algum tempo em frente ao Museu Ferroviário de Juiz de Fora, MG, embora aparentemente ainda possa ser usado numa emergência (Foto: João Bosco Setti).

The former EFCB broad gauge “nº 5” steam crane was given its latest overhaul in late 1985/1986 (Photo: João Bosco Setti).

Glossary | Summary of the RFFSA

Capítulos / Chapters

• I – Introdução
• II – Componentes básicos
• III – Guindastes de uso geral
• IV – Guindastes de socorro
• V – O trem de socorro
• VI – Locomotivas guindaste
• VII – Guindastes rodoferroviários
• VIII – Histórias de guindastes...
• IX – Ferreomodelos em escala HO

Tabelas / Tables

• Tabela I – Principais guindastes de socorro “americanos” no Brasil
• Tabela II – Principais guindastes de socorro “europeus” no Brasil
• Tabela III – Summary of the Rede Ferroviária Federal S/A – RFFSA
• Tabela IV – Modelos de guindastes na escala HO

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