CPEF - Cia. Paulista de Estradas de Ferro
Numerações das locomotivas
elétricas da Cia. Paulista

Flavio R. Cavalcanti - 20 Set. 2015

Esta lista das locomotivas elétricas da antiga CPEF — de especial interesse pela correspondência entre três numerações sucessivas ao longo de períodos históricos não especificados — foi recebida do Alberto H. del Bianco, em meados de 1986, e imediatamente disponibilizada como publicação avulsa (9 pág., xerox) a partir do Centro-Oeste nº 16, de Jun. 1986.

As primeiras 5 páginas tabulavam as locomotivas e litorinas da Fepasa — com as respectivas faixas de numeração, fabricante, faixa de numeração dos fabricantes, ano, rodagem, modelo, ferrovia anterior e faixa de numeração na ferrovia anterior.

As 4 páginas seguintes tabulavam os dados (abaixo) das locomotivas elétricas da CPEF — individualizadas, uma a uma, com até 3 numerações sucessivas.

É possível que haja falhas — e a ausência de citação de fontes (não era hábito) dificulta a verificação, além de deixar no esquecimento um encadeamento de pesquisadores que, com certeza, contribuíram para se chegar a um levantamento tão completo e detalhado.

Como leigo em Cia. Paulista e assuntos técnicos em geral, me chamam a atenção dois ou três pontos, que talvez venha a entender melhor quando a organização dos meus arquivos estiver bem mais adiantada do que hoje:

• A indicação de uma numeração anterior (nº 231) da locomotiva 1-D-1 Brown Boveri nº 320, de 1929. Isto significaria que a foto estampada na Revue Brown Boveri de Nov./Dez. 1932 não fosse uma “foto de fábrica”, mas feita mais tarde, no Brasil. [Aliás, ainda não levantei os momentos em que ocorreram as re-numerações da Paulista]. Até a data de hoje, a página da Wikipedia sobre a frota da CPEF também não registra a existência de tal número anterior, apesar do ritmo intenso de edições, de 4 Mar. 2009 a 31 Ago. 2015 [Frota da Companhia Paulista de Estradas de Ferro, salva em 20 Set. 2015].

• Há duas locomotivas Alco / GE de 1947 com o mesmo nº fabr. “28.604”, provavelmente por falha de datilografia.

• Essas locomotivas Alco / GE de 1947 são classificadas como “B-B” — com hífen, e não com “+”, — coisa que ultrapassa meus limitados conhecimentos.

• Sobre esta última dúvida, Ricardo Melo Araújo sugere a página AAR wheel arrangement da Wikipedia. Ainda não pude estudá-la com calma, nessas poucas horas, mas a primeira percepção é de que ali não existe “B+B puro” mas, tampouco, “C+C puro”, — só “B-B” e “C-C”, — exceto em combinação com mais rodeiros e/ou truques [FRC, 20 Set. 2015].

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