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Ferreomodelos
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Marco Antônio Ferreira de Carvalho
Eis algumas fotos do ferreomodelo do caboose do trem de amônia da SR-7, construído por mim e pintado pelo Roberto Caldeirinha. A fonte de consulta foi o VFCO, que na minha opinião é o melhor site de ferreomodelismo nacional.
O ferreomodelo foi construído a partir de vagões da Frateschi: o ref. 2001 para a plataforma, e o ref. 2017 que foi cortado para formar o corpo e a cúpula do caboose, bem como o detalhamento da parte inferior da plataforma.
Os truques da Frateschi foram substituídos por Kadee ref. 526 que foram remontados mais baixos e 5 mm mais à frente do que os originais.
Os dois tanques de água, os fechamentos do corpo e da cúpula, as portas do vagão, a caixa de ferramentas e a proteção do motor da bomba foram construídos com chapas e tiras de estireno da Evergreen e da Plastruc.
As janelas do corpo do caboose e da lateral da cúpula foram construídas a partir de recortes de janelas da Minitec. Os trilhos das portas foram feitos recortando o suporte de porta do vagão box Athearn.
As escadas dos tanques são de photoetched da dR Design ref. Fr03. As tampas superiores e laterais do tanque são sobras da montagem de outros vagões e kits "garimpados" nas gavetinhas do Airton da Rio Grande Modelismo.
Os registros de gaveta foram construídos com tubos da Evergreen e as suas manoplas são sobras de detalhes de uma locomotiva Tigerli da Liliput. A moto bomba foi feita recortando e remontando um moto compressor dum vagão de containers. As lanternas foram recortadas do farol de uma locomotiva Frasteschi e o seu suporte é um pedaço de fio de latão 0,40. O suporte da buzina foi recortado em chapa de latão.
Todos os pega mãos e os degraus laterais dos vagões foram dobradas com fio de latão 0,40 As janelas frontais da cúpula foram recortados de uma chapa de polietileno cristal de 1 mm, furadas para introdução de quatro anéis que suportam a guarnição, dobrada de fio de latão 0,40, sendo ao final coladas com SuperBonder na posição aberta.
A pintura com aerógrafo, colocação de decais e o envelhecimento foram realizados pelo fera da pintura, o Roberto Caldeirinha (http://sites.uol.com.br/rcbeto50/).
Este modelo conquistou a 3ª classificação na categoria de vagões do Concurso de Ferreomodelismo SBF / Memorial do Imigrante, em fevereiro/2003.
Bibliografia• A Gretoeste: a história da rede ferroviária GWBR - 25 Abr. 2016 • Índice das revistas Centro-Oeste (1984-1995) - 13 Set. 2015 • Tudo é passageiro - 16 Jul. 2015 • The tramways of Brazil - 22 Mar. 2015 • História do transporte urbano no Brasil - 19 Mar. 2015 • Regulamento de Circulação de Trens da CPEF (1951) - 14 Jan. 2015 • Batalhão Mauá: uma história de grandes feitos - 1º Dez. 2014 • Caminhos de ferro do Rio Grande do Sul - 20 Nov. 2014 • A Era Diesel na EF Central do Brasil - 13 Mar. 2014 • Guia Geral das Estradas de Ferro - 1960 - 13 Fev. 2014 • Sistema ferroviário do Brasil - 1982 - 12 Fev. 2014 |
Ferreomodelismo• Backlight em maquetes de ferreomodelismo - 5 Nov. 2017 • Luzes de 0,5 mm (fibra ótica) - 2 Jun. 2016 • Vagão tanque TCQ Esso - 13 Out. 2015 • Escalímetro N / HO pronto para imprimir - 12 Out. 2015 • Carro n° 115 CPEF / ABPF - 9 Out. 2015 • GMDH-1 impressa em 3D - 8 Jun. 2015 |
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