EFSJ - Estrada de Ferro Santos a Jundiaí : RFFSA - Rede Ferroviária Federal
Histórico e características
das locomotivas English Electric

Márcio Hipólito
Centro-Oeste nº 73, (1º Dez. 1992)

Os primeiros passos para a eletrificação da Santos a Jundiaí — então, "São Paulo Railway" ou "SPR" — foram dados no final da II Guerra Mundial, em 1944, face à falta de carvão mineral para as locomotivas a vapor.

Recorria-se intensivamente à lenha, para manter as locomotivas a vapor em funcionamento. Locomotivas RSC-1 e RS-1 — movidas a óleo cru — já operavam.

Em 20 Dez. 1944, decreto-lei de Getúlio Vargas autorizava um termo anexo ao contrato de privilégio da SPR, para a eletrificação das linhas.

Em 12 Set. 1946, a SPR assinava contrato com a English Electric Export & Trading C. Ltd, da Inglaterra, para os serviços e materiais de eletrificação.

A encomenda de material rodante incluía 3 trens-unidades elétricos e 15 locomotivas "Pimentinha" — como foram apelidadas, segundo antigos ferroviários da Paulista.

Alberto del Bianco informa que este protótipo também operou na Espanha (75 unidades) e na Índia (7 unidades), tracionando carga e passageiros em rampas de 2% e 2,52%, respectivamente, em curvas fechadas.

Quando o governo federal encampou a "Inglesa" — como era conhecida a São Paulo Railway —, solicitou apoio à Cia. Paulista, que desde 1919 havia iniciado sua eletrificação.

As duas ferrovias sempre tiveram de operar de modo mais ou menos harmônico, já que uma era a continuação da outra — a CPEF começava em Jundiaí, onde terminava a SPR. A Sorocabana tinha sua própria descida da serra, porém em bitola métrica.

Fontes

1 - Alberto H. del Bianco (ABPF-SP), artigo na revista Ferrovia nº 83 (1982/Mar-Abr) e nº 107 (1986/Mar-Abr); no Informativo Frateschi nº 36 (1985/Mai-Jun); e na Esporte Modelismo nº 32. Existem variantes em cada publicação, especialmente quanto às fotos. No IF-36, parece estar o texto mais completo; na EM-32 (1987?), o texto mais atual.

2 - Ficha técnica do Deptº de Mecânica — RFFSA — Regional Centro-Sul — 9ª Divisão "Santos-Jundiaí", 1972.

3 - Alberto del Bianco informa ter consultado: (1) A própria revista Ferrovia, da AEEFSJ, edições de 1950 e 1974; (2) Assessoria de Relações Públicas da SR-4 / RFFSA; (3) Departamento de Mecânica da SR-4.1 / RFFSA; (4) The English Electric Company Ltd.; (5) Engenheiros da AEEFSJ; (6) Associados da ABPF; (7) Engº Sérgio Romano, do Deptº Mecânica da SR-4.

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