Estrada de Ferro Central do Brasil
Estação ferroviária de
Conselheiro Lafaiete

Flavio R. Cavalcanti - Jan. 2014
Pesquisa: Jorge A. Ferreira Jr.

Estação da Linha do Centro da EFCB - Estrada de Ferro Central do Brasil [nomenclaturas de 1960].

Foi aberta ao público em 1883, com o nome de Lafaiete, nas proximidades da cidade de “Queluz”.

Em torno da estação, desenvolveu-se um novo bairro, que tomou o nome de “Lafaiete”. Só mais tarde a cidade foi rebatizada “Conselheiro Lafaiete”.

Em “Lafaiete” foi realizada a “quebra de bitola” da antiga EFDPII e a estação tornou-se o ponto de baldeação dos passageiros entre os trens da “larga” (1,600 m) e da “estreita” (1,000 m). Daí, possivelmente, a instalação das oficinas do 5º Distrito da Locomoção e a pera de reversão que se estente ao sul, voltada para o norte — atendendo os trens que faziam o “sertão”.

Em 1928, a “quebra de bitola” já se havia deslocado para Burnier, cerca de 35 km mais ao norte, porém a baldeação se mantinha em Lafaiete, possivelmente em função do investimento nas oficinas e pera de reversão. Em compensação, tinha de ser mantida a bitola mista nesse trecho de 35 km.

Acima - “Estação de carregamento de minério de ferro e manganês (MG)”. “Estação do mesmo nome onde se faz carregamento de minério de ferro e manganês”. Autor: Antônio Teixeira Guerra; Tibor Jablonsky. Ano: 1958 [IBGE, Acervo dos Trabalhos Geográficos de Campo].

Buzelin, Coelho e Setti [“MRS Logística: a ferrovia de Minas, Rio e São Paulo”, p. 42] atribuem à foto a data de cerca de 1955.

É possível que a foto tenha sido tomada na extremidade sul da esplanada da estação (ver GoogleMap, abaixo).

Abaixo - Vista aérea da estação ferroviária de Conselheiro Lafaiete (MG). Foto: Felipe Rodrigues, 6 Dez. 2013

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