Para uma história do ferreomodelismo
Centro-Oeste nº 75
1º de Fevereiro de 1993

Flavio R. Cavalcanti - 29 Set. 2015

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Ferreomodelismo

• Escala N e maquete modular (Paulo R. B. Silva)
• Como proceder em outros países (Jorge Hereth)
• Espaço, dinheiro, tempo, habilidade... (Inf. Frateschi)

Maquetismo

• Um diorama, se não há espaço! (V) (FRC)

Ferreomodelo

• Modificações em modelos a vapor (II) (José Flávio Simoni)

Protótipo

• As experiências da Leopoldina – Plantas (Jairo A. O. Mello)
• As elétricas da Cia. Paulista – Relação (Jorge Hereth)
• Unificação de bitolas (III) - O caso da Europa continental
• As (bitolas das) 10 primeiras no Brasil
• Numeração das locomotivas da SR-6 (Relação da SR-6)

Vitrine

• Os lançamentos da Model Mania

História do hobby

• A bitola O brasileira (J. O. Berner)

Quadro de Avisos

Pantanal - Como pode um trem com 14 carros permanentemente lotados dar prejuízo, e ser retirado de circulação?

É o que foi anunciado para 12 Jan. 1993: - O trem do Pantanal, entre Bauru (SP) e Corumbá (MS) será retirado de circulação. É o fim de uma das viagens mais belas do Brasil, num cenário sem igual (Evaldo Alves, Jaú, SP).

EFSJ - Há um trem diário de São Paulo para Santos, na ex-EF Santos a Jundiaí, saindo da estação da Luz às 16h50; e mais 2 no fim de semana (Joel G. Pires, SP/SP).

Húngaros - Meu pai diz que ainda lembra das RDC, ou trem húngaro, da Central. Diz ele que faziam muito barulho por causa dos motores, e o serviço de bordo era nota 10 (Luiz Sérgio de Souza, Rio, RJ).

N.R.: O trem húngaro não tem nada a ver com as RDC. Segundo a RF-8/1989, somente alguns anos atrás - quando a Cosipa adquiriu e reformou alguns trens húngaros - eles finalmente tornaram-se satisfatórios. São usados no transporte dos funcionários da Cosipa. Dos demais, a maioria virou sucata, exceto algumas composições que estão no pré-metrô de Teresina (PI).

"Cuião" - Soube, na sede da RFFSA, de um curioso projeto desenvolvido pelo pessoal da SR11 (Fortaleza). Chama-se "Projeto do Cuião", que consiste no reaproveitamento de vagões-tanque. O tanque é cortado ao meio, na horizontal, e cada metade é instalada sobre um vagão-prancha, transformando-se uma espécie de gôndola. Com isso, a RFFSA economiza na compra de gôndolas, reaproveitando vagões destinados ao ferro-velho (Luiz Sérgio de Souza, Rio, RJ).

Postais - Com respeito àquele excelente artigo do Délio Araújo - "As litorinas Budd no Brasil", CO-72/6, - gostaria de acrescentar, a título de curiosidade, que existiram cartões postais com essas litorinas. Um deles mostrava a litorina percorrendo um trecho da Noroeste (NoB), entre Campo Grande e Corumbá (MS); e outros mostravam vários ângulos da linha Curitiba-Paranaguá (Rui Antunes, SP/SP).

Talgo - A Fepasa iniciou o teste de um trem pendular da empresa espanhola Talgo. Peço que os amigos que tiverem conhecimento passem as informações interessantes (Evaldo Alves, Jaú, SP).

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