Para uma história do ferreomodelismo
Centro-Oeste nº 76
1º de Março de 1993

Flavio R. Cavalcanti - 29 Set. 2015

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Maquetismo

• Que tal uma ferrovia? (Eduardo Coelho)
• Um túnel para sua maquete (FRC)

Oficina

• Luz constante para locomotivas (José C. Menezes)

Pátios & Fotos

• Elétrica Siemens EF Campos do Jordão (Marcos Ahorn)
• Manobreira diesel em Esperança, MG (Evandro Ribeiro)
• O pátio de São José dos Campos – Planta (Kelso Médici)

Protótipo

• O Rodotrem Rio–São Paulo

História do hobby

• Vagão tanque de 1 domo Pionneer (Pioneiro)

Quadro de Avisos

Fotos - A ABPF oferece o Catálogo de Fotos da Exposição Comemorativa de seus 15 anos (92/Set), em formato 31 x 21 cm, caderno espiral, 15 páginas e 36 fotos P/B de 9 x 18 cm.

As fotos, de locomotivas a vapor de ferrovias brasileiras, pertencem à coleção de Patrick Dollinger, fundador da ABPF, provenientes da Baldwin Locomotive Works / Railroad Museum of Pennsylvania. Cada foto acompanha um resumo dos dados pesquisados por Sérgio Martire.

Para adquirir o catálogo, mande cheque cruzado de Cr$ 50 mil, nominal à Associação Brasileira de Preservação Ferroviária, para a Caixa Postal 6501, Cep 01061-970 São Paulo, SP. Em Maio, o valor será de Cr$ 60 mil. O atendimento ocorrerá cerca de 15 dias após a remessa do cheque. A despesa postal já está incluída no preço.

Piracicaba - A Associação Paulista de Preservação do Transporte Ferroviário (Asppa) - que tenta reativar o trem de passageiros em Piracicaba - tem agora o apoio da ABPF.

A estratégia é implantar primeiro um trem turístico, despertando população e autoridades para a futura implantação do trem de passageiros.

Angra - Trem da Mata Atlântica: - Sábados e domingos, normal, fazer reservas. Terças e quintas, confirmar saídas. Em Janeiro pp., Cr$ 210 mil; almoço opcional, Cr$ 75 mil; crianças até 7 anos não pagam; almoço, Cr$ 50 mil (Eliezer Magliano, Angra dos Reis, RJ).

Passeio - Já estão em Barra Bonita, SP, a locomotiva a vapor e 2 carros de passageiros da antiga Sorocabana. Mas a construção da via férrea está atrasada. Os poucos metros já construídos foram afetados pela chuva, que deixou parte da linha no ar. A inauguração estava prevista para Outubro pp., e de lá para cá nada foi feito (Evaldo Alves, Jaú, SP).

Reforma? - Estive no museu da Fepasa em 93/Jan/22. Embarquei numa composição da Fepasa, em Vinhedo, e cheguei a Jundiaí às 13h45. Da estação fui direto para o museu. Do lado de fora, deu para ver a locomotiva 4-4-0 da Cia. Paulista, e vários vagões.

Perguntei ao vigia se era possível o acesso ao pátio, e ele disse que tinha ordem para não deixar ninguém entrar. Eu disse que pediria autorização na superintendência, e ele disse que não resolveria nada.

Deu para ver, é que não estão fazendo nenhuma reforma no museu (César Tonetti, Vinhedo, SP).

Duplex - Obrigado ao amigo Joel G. Pires pelo esclarecimento (CO-74/10). Mas o que eu tenho visto não são locomotivas rebocadas de carona, mas trações duplex e triplex, em trens curtos de passageiros na Fepasa. Ou seja, todas as locomotivas funcionando. Agradeço se o Joel novamente puder me ajudar, ou outro amigo (Evaldo Alves, Jaú, SP).

N. R.: A lembrança que me ocorreu, ao publicar sua dúvida no CO-73/9, provavelmente nada tem a ver. Havia no pátio de Brasília uma G-12 que não conseguia tracionar meia-dúzia de vagões em manobra. Era acoplada às locomotivas de viagem - nas manobras -, melhorando a potência do conjunto (FRC).

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