Para uma história do ferreomodelismo
Centro-Oeste nº 87
1º de Fevereiro de 1994

Flavio R. Cavalcanti - 1º Out. 2015

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Oficina

• Bancada para manutenção de vagões e locomotivas
• O efeito-escala sobre as cores

Maquetes

• Calculando km-escala por hora

Live-steam

• Como construí minha própria locomotiva

Ferreomodelo

• Placas de aço enferrujado para vagão prancha

Protótipo

• A primeira ferrovia do Oeste do Paraná

Pátios & fotos

• FHD-636.468 na pintura do centenário da União de Seguros
• Locomotiva U5B n° 3027 / 3016-6F na pintura azul-amarelo da EFCB

Quadro de Avisos

Cruzeiro - A rotunda de Cruzeiro vai virar centro cultural. A prefeitura entra com a mão-de-obra e a FNV-Maxion com CR$ 20 milhões, que serão abatidos do Imposto de Renda. Já foi aprovado pelo Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico e Cultural, e as obras estavam previstas para começar em Nov/19. O aspecto da rotunda estava péssimo, faltando telhas, vidros etc. No final da reportagem do SP-Já, apareceu o Benedito Pereira, da ABPF-Cruzeiro (César Arruda, Lorena, SP).

GPs - Gostaria de fazer uma correção à informação publicada no CO-83/23, referente às GPs: - Apenas uma ferrovia no Brasil adquiriu estas locomotivas e foi a EF Araraquara, não a Sorocabana. Mesmo porque a EFS era toda de bitola métrica, e as GPs são da larga (Paulo S. Calvo, São José do Rio Preto, SP).

Graxa - O dispositivo que o colega César Tonetti viu (CO-85/30) serve para lubrificar o trilho no lado externo de uma curva e o friso da roda, na entrada de curvas de raio razoavelmente fechado e/ou onde a velocidade é razoavelmente alta, para diminuir a fricção entre ambos, assim prolongando o período entre reposições do trilho e/ou troca de rodas (Warren Delano, SP/SP).

Pra valer - Anúncios de 2 e até 3 páginas, na Veja, estão lançando a nível nacional o incrível compromisso da Cia. Vale do Rio Doce na EF Vitória a Minas: - Se a carga atrasar, o empresário não paga o frete.

Cegonhas - Em Jan/17 tive uma surpresa ao passar pela estação: - Trouxeram para cá uma série de vagões para transporte de automóveis. Não sobrou nenhuma linha. Estão bem enferrujados. São enormes, 25 metros de comprimento (82 pés). Na escala HO isso dá 29 cm; deve ficar horrível numa curva de raio = 36 cm (César Arruda, Lorena, SP).

Benfica - Gostaria de saber se alguém tem informações sobre uma manobreira que se encontra em estado de abandono e decomposição, num ramal dentro da Cooperativa Central dos Produtores de Leite (CCPL) no bairro de Benfica, aqui no Rio, avistado por quem passa na linha 2 do Metrô, do Estácio para Maria da Graça. Olhar à direita logo após a estação de Triagem.

E no ramal ferroviário encontram-se, próximo ao Depósito e Oficina de locomotivas, 2 locomotivas depredadas e uns 20 TUEs em decomposição. Será que alguém se interessaria em preservar este material? (Ricardo Veras, Rio, RJ).

Ferronorte - Já está adiantada a construção da ponte rodo-ferroviária sobre o rio Paraná, entre São Paulo e o Mato Grosso do Sul, próximo a Santa Fé do Sul, na antiga EF Araraquara.

A Ferronorte pretende inaugurar os primeiros 311 km para a safra de 1995, até a divisa com o Mato Grosso.

Grandes empresas, como a Sadia, Ceval, Matosul, Agrosul, Sanbra e Gaspareto estão se instalando na região, que hoje já produz 11 milhões de toneladas de grãos (Folha de S. Paulo, 93/Dez/28).

Edital - A RFFSA recebe em Fev/8 as propostas para recuperação de componentes das locomotivas Alco MX-620 e GM G12, na SR-2, Belo Horizonte, e na SR-7, Salvador.

Fepasa - Está na hora da Fepasa voltar a usar carros leito e restaurante em todo o percurso, e não só até Marília ou Rio Preto (Joel G. Pires, SP/SP).

Vistas (I) - Após 3 anos de disputa na Justiça, a RFFSA foi condenada a pagar US$ 100 milhões à empreiteira Semenge, por quebra de contrato. Em desespero - pagou US$ 9 milhões e quase não sobrou para os salários -, afinal a RFFSA apelou para um escritório de advocacia, que descobriu o óbvio:

A Cláusula 18 previa a quebra de contrato. É uma cláusula presente em todos os contratos das estatais. Engraçado é que, em 3 anos, o departamento jurídico da RFFSA jamais lembrou a existência da Cláusula 18. Tampouco o juiz, nem os desembargadores, jamais perceberam - nesses 3 anos - a existência dessa cláusula no contrato em discussão.

Deu página inteira na Veja de Jan/26, com bela foto a cores de uma English Electric na estação da Luz.

Vistas (II) - Outra que deu página inteira com mapa e foto a cores na Veja de Dez/29, são os 3 passeios turísticos administrados pela Montmar Turismo e Giordani Turismo; bem como os 4 passeios administrados pela própria RFFSA e eventualmente fretados nas férias.

O título é sugestivo, para uma edição quase natalina: - "Festa nos trilhos".

Mas o trecho turístico mais saboroso é o que ainda está por vir, por conta da Montmar: - Os 477 km do Rio a São Paulo em carros com ar condicionado, cabines com chuveiro, salas de embarque Vip, restaurante e bar de 1ª classe, em 9 horas de viagem, tudo ao preço de US$ 80 por pessoa - a metade da ponte aérea.

Maringá - Subscrevi um abaixo-assinado que corria no terminal de Barra Funda, pedindo a volta do trem para Maringá, norte paranaense, desativado em 1985 (Joel G. Pires, SP/SP).

Segurança - Uma gangue que atua na zona leste de São Paulo desenvolveu nova forma de violência: - Joga as vítimas entre 2 vagões com o trem em movimento, para que nunca mais dêem queixa. Delegados da região estimam uma média de 2 vítimas por mês. A CBTU afirma desconhecer a ação de gangues na ferrovia (Folha de S. Paulo, 93/Jun/19).

Bordon - Será que o Kelso pode informar onde fica o novo Frigorífico Bordon? O que eu conheço, no início da Via Anhangüera, teve o acesso ferroviário cortado em 1986, com a demolição da ponte sobre o rio Tietê (Joel G. Pires, SP/SP).

Araraquara - Já por 2 vezes encontrei o Museu de Araraquara fechado aos sábados. No dia seguinte, domingo, encontrei-o aberto, e com muita gente fazendo o passeio com a locomotiva a vapor. Portanto, para quem vai visitá-lo, a dica é ir no domingo (Evaldo Alves, Jaú, SP).

Folheto - Estou escrevendo há algum tempo um texto que entitulei "O que todos precisam saber sobre trens", e que é uma introdução ao entendimento das ferrovias. A idéia é lembrar o cidadão da existência do trem e de sua importância, hoje e no futuro.

Estou tentando um texto leve, enxuto, curto, com várias ilustrações, numa tentativa de ganhar a atenção do leitor, mais pelo visual e informações curtas. Provavelmente será "impresso" em xerox. Isso permitiria uma tiragem razoável, quantas fossem necessárias, podendo ser enviado a quem solicitasse, mediante o envio de selos (Francisco Conde, São José dos Campos, SP).

Itapemirim - A locomotiva de nome "Itapemirim", que aparece no catálogo de fotos do 15° aniversário da ABPF como pertencente à EF Itapemirim, era na verdade da Cia. de Navegação e EF Espírito Santo e Caravelas, tendo sido a primeira locomotiva a circular em minha cidade. Quanto à EFI, foi criada no início da década de 20 (Paulo Thiengo, Cachoeiro do Itapemirim, ES).

Pagador - A TV Manchete anunciou para Jan/22 - e depois, para Jan/29 -, às 21h30, o clássico "Assalto ao Trem Pagador", 89 minutos, cor, de Roberto Farias, 1962, com Reginaldo Faria, Grande Otelo, Eliezer Gomes e Jorge Dória. Segundo o "Caderno da TV" do Correio Braziliense, "o filme mostra com realismo o assalto ao trem de pagamentos do Banco do Brasil, um dos maiores acontecidos no País, praticado por um dos mais temíveis bandidos do Rio de Janeiro". Não sei se passou na segunda data. Perdi (FRC).

BBC - A TV Cultura SP está mostrando a série "Grandes Viagens de Trem" sempre às 13h, aos Sábados, Jan/8, 15, 22, 29; e Fev/5, 12 e 19. O primeiro documentário foi sobre "a mais longa viagem em linha reta", na Austrália, segundo recomendação da Veja-SP. A reta de 500 km fica no deserto australiano. Imperdível (Joel G. Pires, SP/SP).

N. R.: Está passando na TV Nacional, Brasília, também às 13h, sempre aos sábados. Em Jan/22, o tema foi uma viagem de Londres à Escócia, com direito a passeios colaterais em pequenas ferrovias a vapor, preservadas, ao longo do caminho. Também está passando em Belo Horizonte, mas o horário não confere com o que foi divulgado no jornal Estado de Minas. Considerando o tempo perdido até a edição e distribuição deste CO-87, não seria má idéia escrevermos e telefonarmos às TVs Educativas de nossas cidades, pedindo bis no final da série (FRC).

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