Para uma história do ferreomodelismo
Centro-Oeste nº 64
10 de Março de 1992

Flavio R. Cavalcanti - 28 Set. 2015

Xsdkjnfjdfksflaj

Maquetismo

• Um diorama, se não há espaço! (IV) - Acionando AMVs embaixo da mesa (FRC)
• Gabarito de linha da NMRA (Warren Delano)

Protótipo

• Inscrições dos carros de aço Budd (I) (J. E. Buzelin)

Vitrine

• Entrada da Herpa vira uma página
• Vagão PES e adaptador Kadee / Frateschi

Quadro de Avisos

NoB - Os arquivos da antiga EF Noroeste do Brasil estão abertos para estudo. A guarda foi transferida para a Universidade Estadual Júlio Mesquita Filho (Unesp), que deverá catalogar e conservar os documentos, colocando-os à disposição de quem tenha interesse (OESP, 92/Fev/18).

Vinho - Uma "viagem de observação" pela Ferrovia do Vinho, com autoridades e convidados, está programada para 92/Mar, pela Secretaria de Turismo de Bento Gonçalves, RS. O roteiro está desativado desde 90/Dez, por causa dos danos nos trilhos do trecho (Correio do Povo, PoA/RS, 92/Jan/30).

Paulista - A elétrica n° 6507 Fepasa encontra-se na linha de corte, próximo à estação Jundiaí Paulista, junto às oficinas de Jundiaí - a chamada "Linha da ABPF", agora acessível às fotos, dada a abertura da via expressa onde antes corria a linha Jundiaí-Itu da EFS. Pelo que sei, é a primeira locomotiva a ser encostada, da série 6500 de manobreiras elétricas. Outras 2, as últimas "Box", também estão encostadas, porém dentro do pátio da oficina (João Paulo M. Camargo, SP/SP).

EF Mauá - Ao todo, já chegaram 13 vagões-prancha da Vale com dormentes, totalizando os 3 mil solicitados. As engrenagens do auto-de-linha, que está sendo reformado na oficina da Light (Triagem), foram recuperadas na Conerj em Niterói (Luiz Octávio, ABPF-RJ).

Fleury - "Estou disposto a assumir esta liderança. Já conversei com o superintendente da RFFSA em SP e (...) prometeu estudar o assunto, e que nós teríamos condições de levar à frente essa idéia. E eu estou disposto a assumir essa luta, porque acho que é muito importante, principalmente para uma região de cidades próximas, como o vale do Paraíba, onde o transporte ferroviário transforma-se quase que num metrô de superfície" - afirmou o governador Fleury Filho, pela Rádio Cultura de Lorena, SP.

Ele recebeu pedido do prefeito de Lorena, Arthur Ballerini - que movimenta a campanha pela reativação da linha Rio - SP -, para que assumisse a liderança.

Auto - Quero fazer uma composição do antigo Auto-Trem (Rio - SP), e me faltam alguns detalhes. Sei como eram presos os caminhões nos pranchas, e como eram as passagens de um prancha para o outro. O que não lembro, são as inscrições; e o tipo de truques. Os da Fepasa não eram iguais aos da Rede, que iam de SP ao Rio (Rosendo Vericat, Cacoal, RO).

Pantanal - É inacreditável: a RFFSA vai desmontar a ponte metálica que liga São Paulo ao Mato Grosso do Sul. É o que informa a Revista Ferroviária de 91/Dez. Os turistas perderão o passeio de trem cruzando a divisa dos Estados (Evaldo Alves, Jaú, SP).

Expresso - Uma cena curiosa está acontecendo com os trens expressos da Fepasa, vindos do interior. Quando chegam a Jundiaí, é feita a troca das locomotivas da Fepasa pelas da RFFSA, que coloca 1 em cada extremidade da composição. O expresso é muito longo e, antes do túnel, há uma rampa com curvas, onde uma locomotiva sozinha não consegue realizar a tração (Evaldo Alves, Jaú, SP).

Fé - "A Fé revive a Ferrovia" é o título do folheto com que a CBTU-RJ convoca seus usuários para um novo programa: - "No próximo Jan/26, a CBTU fará a viagem inaugural do TREM DE FÉrro, que levará fiéis, todos os domingos e feriados, da estação de Niterói até Porto das Caixas" - explica. As saídas de Niterói são às 7h30, 11h15 e 15h, retornando às 9h15, 13h30 e 16h45. Percurso: 1h30 Informações: 021-233-4090.

Revista - A preservação está ganhando espaço na Ferrovia (Ass. Eng° EFSJ). A edição de dezembro (n° 139) deu o serviço completo sobre a bitolinha de São João del Rey, inclusive hotéis e restaurantes. Adiante, 2 matérias, sobre a APFA (Atibaia) e a ABPF, escritas por seus próprios membros; e a I Feira de Ferreomodelismo.

Rondônia - Com satisfação, recebi o CO-63, com a notícia sobre a EF Madeira - Mamoré. É uma iniqüidade, o que estão fazendo lá. Devemos lutar para que reapareçam os equipamentos retirados do Museu da EF - se já não estiverem no ferro-velho -; e que voltem a funcionar os trechos que estavam recuperados (Rosendo Vericat, Cacoal, RO).

Farofa - As rodas de raio caíram em desuso porque, em velocidades maiores, produziam o efeito de ventiladores, levantando pó, que prejudica o material rodante (Fernando Alvarenga, SP/SP).

Serra - "Serra é mais bonita da janela do trem" - foi o título de capa do caderno de turismo da Folha de São Paulo em Jan/30, com belas e grandes fotos, sobre os trens de passageiros da Fepasa (EFS) e da Rede (EFSJ) para Santos. As reportagens ocuparam da página 2 à 5.

O da Fepasa sai de Barra Funda (zona oeste) aos sábados, domingos e feriados, às 8h15, com percurso de 4 horas até a estação Ana Costa, em Santos, de onde retorna às 17h30. A paisagem da Mata Atlântica, cachoeiras, 27 túneis, poltronas giratórias e reclináveis, muito espaço para as crianças e carro-restaurante são alguns dos destaques.

Chega-se a Barra Funda pelo metrô leste-oeste. O trem chega a Santos por volta das 12h05; e a São Paulo (retorno) às 20h55. O bilhete custava Cr$ 15 mil (ida e volta) e dá direito a um lanche (presunto, queijo, doce, refrigerante). Crianças de 5 a 10 anos pagam a metade. Passagens e informações na Barra Funda (826-0311, R. 715); Dominus Turismo (220-2533); Nivamar Excursões (258-0380); e Unipak Turismo (283-1500).

Já o trem da RFFSA foi descrito pela Folha como "um suburbano trem de aço", partindo da estação do Valongo (Santos) às 5h35 da manhã. O trecho da mata (de Raiz da Serra a Paranapiacaba) passa rapidamente. No sentido inverso, o trem parte da estação da Luz (227-3299).

«» ª • — “”

Centro-Oeste
CO-1 | CO-2 | CO-3 | CO-4 | CO-5 | CO-6 | CO-7 | CO-8 | CO-9 | CO-10 | CO-11 | CO-12 | CO-13
CO-14 | CO-15 | CO-16 | CO-17 | CO-18 | CO-19 | CO-20 | CO-21 | CO-22 | CO-23 | CO-24
CT-1 | CT-2 | CT-3 | CT-4 | CO-25 | CT-5 | CT-6 | CT-7 | CT-8 | CT-9 | CO-26 | CT-10 | CT-11
CT-12 | CT-13 | CT-14 | DC-1 | DC-2 | DC-3 | DC-4 | DC-5 | DC-6 | DC-7 | DC-8 | DC-9-10
DC-11-12 | DC-13 | DC-14-15 | DC-16-17 | DC-18 | DC-19 | DC-20 | DC-21 | CO-62 | CO-63
CO-64 | CO-65 | CO-66 | CO-67 | CO-68 | CO-69 | CO-70 | CO-71 | CO-72 | CO-73 | CO-74 | CO-75
CO-76 | CO-77 | CO-78 | CO-79 | CO-80 | CO-81 | CO-82 | CO-83 | CO-84 | CO-85 | CO-86 | CO-87
CO-88 | CO-89 | CO-90 | CO-91 | CO-92 | CO-93 | CO-94 | CO-95 | CO-96 | CO-97 | CO-98
Catálogo 1987 | Catálogo 1988 | Catálogo 1990 | Catálogo 1991/1992
Índice | Folheto

Publicações da história do ferreomodelismo brasileiro
Manual Atma CA | Manual Atma CC | Sport Modelismo | EFOM | Informativo Frateschi | Apontamentos
Ferrovias para você construir | Estatutos da SBF | Catálogos Frateschi | Esporte Modelismo | Centro-Oeste
Catálogo Miniaturas Artesanais | Catálogo Model / Hobbylândia | Catálogo History | Ferrovia | Revista Ferroviária
Revista Brasileira de Ferreomodelismo | Informativo AFRJ | Escala Dupla | Escala UMM | Composição
Dormente de Ferro | Taipin | Dormente de Ferro | Trem de Ferro | SD40-2 | Jornal do Ferreomodelista
Guindastes ferroviários no Brasil | ABC do Ferreomodelismo | Como divulgar o hobby?
Publicações marcam períodos de expansão | Centro-Oeste inaugura sua tipografia eletrônica | Publicações listadas até 1991

Acompanhe no FB

Busca no site