Ferreomodelismo
Como padronizar a altura
dos engates Kadee

Fábio Dardes – Centro-Oeste nº 23, (Dez. 1987)

Importante
Este artigo é altamente “datado” – muita coisa mudou
no material Frateschi, nesses 22 anos.

Este artigo visa facilitar a instalação dos engates Kadee e Mat-a-Matic em vagões e carros nacionais Frateschi, Atma e Pioneiro.

As combinações de truques e rodeiros descritas na tabela anexa são as que acredito terem a maior probabilidade de acontecer. Não foi considerado o truue Phoenix, pois quando a tabela foi elaborada ele ainda não estava disponivel.

As medidas dos calços na tabela foram baseadas em experiência própria, e a tolerância foi dada em função da própria variação dos materiais.

Os calços devem ser colocados entre o chassi e a caixa do engate, podendo ser colados ou aparafusados (Fig. 1).

Sempre que possível, a instalação dos engates deve ser feita no chassi, pois assim as forças envolvidas não são transmitidas aos truques, mas diretamente à estrutura do vagão, dando maior liberdade de giro ao truque (Fig. 2).

Esse tipo de instalação só é aconselhável para vagões curtos – protótipo até 40’ ou 50’ (12 a 15 m). Para vagões de mais de 50’ e carros de passageiros, a montagem dos engates deve ser feita no próprio truque, evitando o desengate durante o tráfego.

Esse desengate ocorre porque, sendo a distância entre centro de truques muito grande, e o raio das curvas muito pequeno (mesmo observando “grandes raios”, eles não traduzem a realidade dos raios da ferrovia protótipo), os engates são forçados a um giro excessivo. E sendo os carros muito grandes em relação ao arco da curva, o engate não consegue acompanhar a linha de centro da via (Fig. 3).

A Fig. 4 mostra as dimensões que devem ser respeitadas em relação à superfície do boleto dos trilhos. A Fig. 5 mostra como ajustar o pino de desengate.

Para verificar a altura tanto do engate como do pino de desengate, pode-se utilizar o gabarito da própria Kadee, ou construir um, utilizando as dimensões da Fig. 4. Veja a propósito o IF nº 17.

Adaptação

A adaptação mais trabalhosa é a do chassi utilizado pela Atma nos furgões e tanques, que merece destaque:

1 – Corte a parte hachurada nas dimensões indicadas na Fig. 6.

2 – Coloque no esquadro.

3 – Cole o calço de estireno de 0,1 mm.

4 – Cole a caixa do Kadee.

Caso o engate fique abaixo das dimensões descritas na Fig. 4 (ponto médio do engate), você pode utilizar arruelas entre o chassi e o truque, aumentando então a altura do chassi e do vagão.

Para os vagões Frateschi, onde não seja necessário usar calços, a montagem é feita no próprio chassi.

Em alguns casos, em vez de calços para distanciar o engate, é preciso rebaixar o chassi, ou “cavar”. O procedimento é semelhante (não igual) ao descrito para o furgão e o tanque da Atma.

Para os vagões prancha, graneleiro, gaiola, frigorífico e graneleiro de cimento, onde a instalação é feita diretamente no chassi, é necessário abrir um rasgo na testeira, na dimensão da caixa do engate Kadee, ou do Mat-a-Matic.

Para os vagões furgão e prancha da Pioneiro, deve-se retirar a parte da viga central entre a testeira e a fixação do truque (Fig. 8) e em seguida acrescentar o calço de 2 a 2,2 mm.

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