Ferreomodelismo
Locomotiva U23C RFFSA em HO (2)

Marcelo Lordeiro - Revista Ferroviária (Jan/1992)
Com a colaboração de Fábio Dardes e Alberto del Bianco

Segunda parte

Perfurações para aplicação de detalhes na parte inferior da testeira

1 - A Figura 1 mostra a testeira com todos os detalhes abaixo do piso removidos.

A parte em negrito deverá ser acrescentada em estireno de 1 mm, nivelando sempre pela parte externa.

As partes hachuradas devem ser removidas.

Furar com broca de diâmetro = 0,5 mm o novo local para fixação da alavanca de manobra (quatro furos).

Fechar a furação do corrimão e fazer uma nova com diâmetro = 0,6 mm.

Fazer a furação para o pega-mão com diâmetro = 0,4 mm (quatro furos - Foto 1, acima).

Perfurações para aplicação de detalhes na parte frontal da locomotiva

2 - A Figura 2 mostra o posicionamento e confecção do limpa-trilhos; suporte do poste de corrimão; furação para mangueiras de MU e freio; e um pequeno flange à direita da testeira.

O limpa-trilhos deve ser confeccionado em estireno de 0,5 mm de espessura.

Detalhe A: confeccionar quatro peças em estireno de 0,5 mm.

Detalhe B: confeccionar somente uma peça, pois só existe na testeira traseira (estireno de 0,5 mm).

Furação para mangueiras de MU com diâmetro = 0,5 mm (Foto 2, abaixo).

Obs.: Todos os detalhes a serem adicionados à testeira (detalhes A, B e C; suportes da alavanca de manobra; pega-mãos e mangueiras) só deverão ser colocados no lugar após a pintura, para não interferir e dificultar o mascaramento das faixas da testeira na hora da pintura.

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3 - A Figura 3 mostra a confecção da caixa do engate, que deve ser feita em estireno.

Obs.: As medidas apresentadas são para que a peça encaixe numa caixa de engate Kadee.

Esta peça deverá ser colada à caixa de engate Kadee (Foto 3) e só será colocada no lugar na montagem final.

4 - Confecção da peça em forma de pirâmide achatada, que deverá ser adicionada à direita da porta frontal do nariz longo (Figura 4).

Obs.: Deve ser colada faceando a porta e a 0,5 mm de altura do piso (Foto 4, abaixo).

Aspecto final da parte de trás do ferreomodelo

5 - Reposicionamento das escadas (pega-mãos) na frente do nariz longo e escadas (Figura 5).

Reposicionamento da escada no nariz longo da locomotiva

Extremidade do ferreomodelo com os detalhes aplicados

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